من فاعليات مشاركة اوتوبروفورمانس بمعرض أوتوميكانيكا دبي 2022

اقراء المزيد

نجاح رائع لشركة اوتوبروفورمانس بمعرض أوتوميكانيكا دبي ، أكبر معرض تجاري دولي لقطاع خدمات ما بعد البيع للسيارات في الشرق الأوسط!

ودائما ما تحرص شركة اوتوبروفورمانس على ان تكون منفردة بتواجدها فى اكبر المعارض الدولية والعالمية بمنتجاتها المبتكرة وذات الجودة التنافسية العالية المتخصصة فى العناية بالمركبات

سعدنا بلقاء شركائنا وعملائنا من جميع أنحاء العالم!

اوتوبروفورمانس في دبي

نتطلع إلى لقائكم في أوتوميكانيكا دبي 2022

اقراء المزيد

يسر اوتوبروفورمانس أن تدعوكم إلى معرض أوتوميكانيكا دبي ، أكبر معرض تجاري دولي لقطاع خدمات ما بعد البيع للسيارات في الشرق الأوسط! في الفترة من 22 إلى 24 نوفمبر 2022 في مركز دبي التجاري العالمي.

لا تفوت فرصة مقابلة فريق الدعم الفني و مشاهدة تجارب عملية لمنتجاتنا الفريدة و منتجات جديدة تعرض لاول مرة فائقة الجودة للعناية بالسيارات وأكثر من ذلك بكثير!

نتطلع لرؤيتكم في صالة 8 ستاند E-12

ماك تك2022

اوتوبروفورمانس تدعوكم لحضور معرض ماك تك2022

اقراء المزيد

اوتوبروفورمانس تدعوكم لحضور معرض ماك تك المعرض الصناعي الأضخم في افريقيا والشرق الأوسط لماكينات تشكيل المعادن، ماكينات سي ان سي، العدد واللحام والقطع في الفترة من ١٧ الى ٢٠ نوڤمبر ٢٠٢٢

بمركز مصر للمعارض الدولية – محور المشير – بالتجمع الخامس

انضموا الينا لمشاهدة التجارب العملية الحية ، و مقابلة خبراء السيارات ومناقشة جميع الاستفسارات مع فريق الدعم الفني من اوتوبروفورمانس.

يإنتظاركم في صالة 2 ستاند G25  2

البوجيهات واهميتها

البوجيهات ماهي اهميتها ومتي يتم تغييرها؟

اقراء المزيد

البوجيهات ماهي اهميتها ومتي يتم تغييرها؟ و مما تتكون؟ وكيف تتم صيانتها و المحافظة عليها للحصول علي اداء وكفاءة افضل؟

تعتبر البوجيهات أحد أهم أضلاع مثلث الأحتراق فى محركات الأحتراق الداخلي التى تستخدم البنزين ( جازولين كوقود ) , ذلك المثلث التى لا تكتمل عملية الأحتراق الا به و هو :

  1. تحقيق ضغط مناسب داخل السلندر ( كبس مناسب ) يرفع درجة حرارة مخلوط الهواء و بخار البنزين الى درجة حرارة مناسبه لبدء عملية التفجير و من ثم الأحتراق .
  2. توفير مخلوط هواء و بخار بنزين مناسب ( النسبة المثالية 1:14.7 حجم جزئ هواء الى حجم بخار بنزين ).
  3. توفير شرارة أشعال مناسبة فى توقيت مناسب .
 كيف تتلف البوجيهات؟

عند كل مرة تقوم بها البوجيهات بإحداث الشرارة التي تشعل الوقود والهواء تفقد جزء من المعادن المصنوعة منه وذلك باستمرار، و يتراكم عليها في هذه العملية الكربون والزيت يؤثران على أدائها ويعمل على إتلافها ولذلك يجب من حين لأخر تغييرها عند تلف.

إذاً البوجيهات ماهي اهميتها ومتي يتم تغييرها؟
يتم تغييرها عند حدوث اي من :
  • تأخر تشغيل محرك السيارة، وعدم عمله من المرة الأولى.
  • ضعف في سحب وتسارع السيارة.
  • ارتفاع نسبي في حرارة المحرك.
  • حدوث الاشتعال العكسي في المحرك (أصوات عالية في عادم السيارة)
  • زيادة استهلاك كميات الوقود.
  • تقطيع في عمل المحرك أثناء السير، قد يؤدي إلى التوقف التام للسيارة .

لذلك ينصح خبراء السيارات بضرورة تركيب البوجيهات المناسبة والموصى بها من الشركات الصانعة، وتغييرها في حالة تلفها، وضرورة عمل الصيانة الدورية للمحرك ككل لضمان أداء أفضل على الطريق، وزيادة العمر الافتراضي للسيارة. و من هنا يتضح قدر البوجيهات  هذا الجزء الهام فى منظومة الأحتراق و لذا وجب التعرف على تكوينه و أنواعه المختلفة و ضرورة تحديد النوع المناسب لمحرك سيارتك .

البوجيهات .. ماهي اهميتها ومتي يتم تغييرها؟

وتتكون شمعة الأحتراق من عدة أجزاء هامة و هي :
  • Terminal     طرف التوصيل.
  • Suppressor مزيل التشويش.
  • Copper Core القلب النحاسي.
  • Center Electrode القطب الكهربي المركزي .
  • Porcelain Shield غلاف البورسلين ( الأبيض). للعزل.
  • Metal Mounting القاعدة المعدنية للتثبيت .
  • Hex التشكيل السداسي للفك و الربط .
  • Seat قاعدة أحكام الضغط .
  • Ground Electrode قطب الأرضي.
  • Air Gap فجوة الهواء.

لذلك فإن كل جزء من هذه الأجزاء له مواصفة فنية خاصة يعبر عنها بتمييز واضح جدا برقم مدموغ على كل شمعة الأحتراق كتعريف عن تكوينه و ظروف تشغيله .

و فقاٌ لذلك يجب التحري عنه بدقة شديدة جدا من كتيب المواصفات الفنية للمحرك لتحديد النوع المناسب لهذا المحرك و اي أخلال بهذا الأختيار يؤثر سلبا و بصورة كبيرة على القدرة الناتجة من هذا المحرك و أستهلاك الوقود ما قد يصل الى عدم قدرة المحرك على الدوارة من الأساس و احيانا تلف فى أجزاؤه الداخلية أذا ما كانت تلك المواصفة مختلفة جدا خصوصا من حيث الأبعاد .

الرموز علي البوجيهات

إن هذا الشكل التوضيحي يبين دلالة كل رمز على شمعة الأشتعال من حيث المدى الحراري و تصميم غلاف العزل و مواصفة و شكل و تصميم القطب الكهربي و مقدار فجوة الهواء و التطبيق المناسب للتشغيل والأبعاد الهندسية و غيرها من المواصفات الهامة ، و من الجدير بالذكر أن هناك أنواع مختلفة من الأقطاب الكهربية المستخدمة و خامة معدن قاعدة التثبيت كلها تؤثر فى التطبيق المستخدم و كذا العمر الأفتراضي للتشغيل .

علي سبيل المثال :

  • القطب النحاسي (Copper Electrode) و عمره لا يتعدى ال 20000 كم تشغيل .
  • قطب الأيريديوم (Iridium Electrode) و عمره لا يتعدى ال 60000 كم تشغيل .
  • قطب البلاتينيوم (Platinum Electrode) و عمره لا يتعدى ال 100000 كم تشغيل .
إذاً كيف تتم صيانة البوجيهات والحفاظ عليها 

في الختام  من خلال هذا الأيضاح تظهر أهمية ذلك الجزء الهام من مكونات محرك السيارة و ضرورة متابعة صيانته بشكل جيد و سليم و أختياره بشكل دقيق جدا بدون أي أجتهاد غير مدروس بشكل علمي صحيح و ضرورة العناية بهذا المكون و الحفاظ عليه من التلف و عوامل الجو المختلفة من الرطوبة و المياه المباشرة و المؤثرات المختلفة و ذلك بمتابعته و تنظيفه بشكل جيد و بمواد خاصة مثل  كيو20  و فقا لجداول الصيانة الموصى بها من قبل الشركة المنتجة للسيارة .

مع تمنيات أوتوبروفرمانس لكم بقيادة سعيدة و امنه .

اشهر علامات تلف إطارات السيارة

متى يجب تغيير إطارات السيارة

اقراء المزيد
متى يجب تغيير إطارات السيارة؟

من المعلوم للجميع أن إطارات السيارات احد أهم أجزاء السيارة والتى تحقق الحركة الفعلية للسيارة على الطريق ؛ لذلك عليك ان تعرف متى يجب تغيير اطارات السيارة؟ 

فجودة الإطار المستخدم و مواصفاته جزء لا يتجزأ من منظومة السلامة و الأمان المتحققة للسيارة و التى لا يخلو كتيب تعريف أو صيانة سيارة من تلك المواصفات تفصيليا التى تناسب هذا النوع و الموديل .

الإرشادات الخاصة بالإطارات التي يجب مراعاتها :
  • مقاس أو مقاسات الإطار التى يمكن تركيبه على نوع و موديل سيارتك . مثال (205/65 R 15).
  • اختيار مواصفة السرعة القصوى والحمولة القصوى المناسبة لسيارتك وظروف إستخدامك.  مثال ( 94 H).
  • اختيار فئة درجة الحرارة القصوى المناسبة لظروف مناخ موقعك الجغرافي . (TEMPERATURE A).
  • الحرص على أختيار تاريخ أنتاج حديث و المدون على الإطار بعد رمز .DOT (WW YY).
  • اختيار نقشة أطار مناسبة لظروف التشغيل و الطرق المستخدمة . مثال ( A 300).

وغيرها من المواصفات من حيث قيمة الضغط القصوى المسموح بها داخل الإطار و بلد المنشأ و نوع الإطار او الأسم التجاري صاحب التوصيات و السمعة الجيدة .

و لأهمية هذا الجزء من السيارة و جب دائما الحرص على متابعته و فحصه بأستمرار و ضبط ضغط الأطارات بشكل دوري مستمر خصوصا قبل السفر و السير لمسافات طويلة على الطرق المفتوحة و هو أيضا ما يكون مدونا على أحد الملصقات فى السيارة أو كتيب الصيانة وفقا للأحمال المستخدمة .

ومن أشهر علامات تلف إطارات السيارة التى يجب عند ملاحظتها إتخاذ إجراء فورا  :
  • ظهور علامات إجهاد أو تشققات على الجزء الجانبي الظاهر من الإطار بين الجنط ( الكوفر) و نقطة تلامس مداس الإطار على الأرض .
  • ظهور فقاعة بارزة الى الخارج من نفس المنطقة  ( انتفاخ ) (بالونة ) تشير الى حدوث تهتك فى النسيج الداخلي للإطار .
  • بتمرير اليد على مداس الإطار من الأعلى ووجود أثار عدم استواء السطح ( مطبات أو انحناءات على السطح الخارجي للإطار .
  • وجود أى قطع و لو بسيط فى أي منطقة من جسم الإطار .
  • ملاحظة أي انبعاج فى جنط السيارة خصوصا من الأطراف الملامسة للقطر الداخلي للإطار .
  • وجود علامات قطع أو ميول ظاهرة على بلف الإطار .
  • وجود جسم غريب فى الإطار ( جسم معدني أو صخري بين ثنايا نقشات الإطار ) .
  • تكرار انخفاض الضغط داخل نفس الإطار عند الفحص أو بالتمييز بالعين المجردة .
  • انخفاض عمق نقشة الإطار عن حد معين غالبا ما يكون الحد الأدنى من ( 1.6 الى 1.8 مم ) و يفحص بمقياس عمق أو بعملة معدنية .
  • وجود أثار تآكل فى الإطار من الأطراف الخارجية بشكل أكبر من الجزء الداخلي . ( عادة ما تكون مشاكل ضبط زوايا ) .
  • غياب جزء من رصاصات إتزان العجلات .

كما ينصح فريق الدعم الفني لأوتوبروفرمانس جميع مستخدمي السيارات بالحرص الدائم على فحص إطارات سياراتهم بشكل دوري مستمر و إتخاذ كل الإجراءات و التدابير اللازمة حالة ملاحظة أى من المشاهدات السابقة حرصا منا على أمنكم و سلامتكم .

مع تمنيات فريق أوتوبروفرمانس لكم بقيادة سعيدة وامنه .

 

 

 

أعطال الفتيس (الجيربوكس) الأوتوماتيك وكيفية التعامل معها

أشهر أعطال الفتيس وكيفية التعامل معها

اقراء المزيد

أشهر أعطال الفتيس (الجيربوكس) الأوتوماتيك وكيفية التعامل معها

على الرغم من كون ناقل الحركة الأوتوماتيكي – (الجيربوكس) (الفتيس) – الأكثر طلبا فى السيارات الحديثة الان نظرا لسهولة القيادة من خلاله و كونه أكثر راحة و رفاهية و الأكثر ملائمة لظروف الطرق المختلفة خصوصا فى الأختناقات المرورية عن سواه من نواقل الحركة اليدوية و ضرورة أستخدام كلتا القدمين فيه .

الا أن البعض يخشى من التعامل معه واقتناء سيارة بها ناقل حركة أوتوماتيكي تخوفا من حدوث أعطال يصعب التعامل معها وصيانتها و الخوف من أرتفاع تكاليف تلك الصيانة .

و لذا دعونا نتعرف على أشهر الأعطال التى ممكن أن تحدث فى ناقل الحركة الأوتوماتيكي و كيفية التعامل معها و كذلك طرق تجنب حدوثها , مع الأخذ فى الاعتبار أن هناك ظواهر متشابهه لأكثر من سبب .

ولسهولة فهم أشهر أعطال الفتيس وكيفية التعامل معها دعونا نقسمها الى مشاكل تتعلق بمسببات تلك المشاكل و هى كالتالي :

مشاكل تتعلق بزيت ناقل الحركة :

من حيث الكمية و العمر و كم الترسبات فى الزيت الناتج عن معدلات التاكل الطبيعية للأجزاء و جودة الفلترة , ( و منها ما قد يضئ لمبة أعطال الفتيس فى لوحة العدادات او لا حسب الحالة ) و تظهر فى الأعراض التالية :

  1. تأخير ملحوظ فى النقلات صعودا و هبوطا .
  2. (نتشة ) بين النقلة و الأخرى .
  3. عدم القدرة على الأنتقال الى النقلات التالية للنقلة الأولى .
  4. أرتفاع عدد لفات المحرك مقارنة بالسرعه المتحققة من الحركة .
  5. عدم تحقيق حركة عند بداية تشغيل المحرك و السيارة على وضع D ثم بدء الأستجابة بعد فترة من التشغيل . 
  • و علاج تلك الظواهر هو الأسهل و الأقل تكلفة أذا قمت بأتباع جداول الصيانة الموصى بها من قبل الشركة المنتجة بتغيير الزيت فى المواعيد المحددة و بالكميات المقررة و الانواع الموصى بها بعناية ودقة وايضا ننصح بإستخدام إيزي معالج ناقل الحركة  الذي يرفع من كفاءة المنظومة و يجعل أدائها أكثر سلاسة في النقلات و يقلل من الأصوات الحادة و المزعجة الصادرة منهاوايضا المداومة علي تنظيف دورة زيت الفتيس فى المواعيد المحددة و بمواد التنظيف الامنة مثل إيزي منظف ناقل الحركة والدفرنشيل (الكورونة) و الباورستيرنج
    و غالبا ما تزول تلك الأعراض بعد تنفيذ ما يلزم . 
مشاكل تتعلق بالمحرك و تؤثر على أداء ناقل الحركة :

(و قد تضئ فيها لمبة أعطال الفتيس أو المحرك او الاثنين معا ) و تظهر أعراضها كالتالى :

  1. نتشة مستمرة فى النقلات .
  2. دخول الفتيس فى حالة الطوارئ ( النقلة الثالثة و المرشدير ( الريفيرس) ) فقط .
  3. عدم القدرة على النقل نتيجة أرتفاع درجة حرارة سائل تبريد المحرك و بالتالى درجة حرارة سائل تبريد الفتيس و التى غالبا ما تقرر وحدات التحكم دخول الفتيس فى حالة الطوارئ ايضا .
  4. سحب ضعيف و تاخير فى النقلات نتيجة مشكلة فى معادلة أحتراق بالمحرك أو تصريف العادم .
مشاكل تتعلق بكهرباء السيارة و تؤثر على الفتيس و تظهر أعطالها كالتالي :
  1. دخول الفتيس فى حالة الطوارئ نتيجة خلل فى حساس بدال الفرامل .
  2. دخول الفتيس فى حالة الطوارئ نتيجة خلل فى بعض الفيوزات خصوصا فيوز لمبة المرشدير .
  3. حدوث بعض او كل ما سبق من الظواهر نتيجة حدوث خلل فى بعض الأجزاء الكهربائية و الألكترونية الموجودة فى حوض المحرك نتيجة تعرضها للماء او أثار الرطوبة والأكسدة خصوصا حساسات السرعة او محدد النقلات (Selector Switch) او فيش وتوصيلات الفتيس .
مشاكل تتعلق بتلف الأجزاء الداخلية للفتيس سواء ميكانيكية أو كهربائية و تظهر أعراضها كالتالى :
  1. حدوث صوت ونة بين النقلات أو مستمرة .
  2. ظهور أصوات تكتكة أو ما يشبه التكسير أثناء النقلات أو أثناء السير .
  3. ظهور صوت طقة عالية يتبعها عدم القدرة على الحركة والنقل خصوصا فى الفتيس من نوع CVT.
  4. عدم القدرة على النقل الى الامام نهائيا و الحركة فقط مارشدير أو العكس .
  5. التفويت المستمر فى أحد النقلات بشكل متكرر متبوعا بأضاءة لمبة أعطال الفتيس .
  • وفى الظواهر السابقة يلزم فورا زيارة أقرب مركز خدمة متخصص لفحص السيارة بالأجهزة الخاصة بذلك والتعامل مع المشكلة بطرق العلاج الصحيحة .

مع تمنيات فريق الدعم الفني لأوتوبروفورمانس لكم بقيادة أمنه و سعيدة .

وقود-سيارة-نصائح-للصيف

لماذا لا يجب عدم ملء خزان وقود السيارة بالكامل خلال الصيف؟

اقراء المزيد

يدعي البعض أن هناك بعض الأجراءات التى يجب اتباعها خلال فصل الصيف و فى اجواء الطقس الحارة و بعض تلك الاجراءات كان يحذر من ملء خزان وقود السيارة فى فصل الصيف و كذا تحديد مواعيد معينة لتزويد السيارة بالوقود مثل الصباح الباكر و العديد من التوجيهات التى تفتقر الى الاساس العلمي والسليم فى هذا الموضوع .

من المعروف أن خزان وقود السيارة يعد واحدا من الأجزاء الهامة جدا من مكوناتها و لذا فإنه يستحق قدرا كبيرا من الأهتمام و التامين و هو ما قامت به شركات صناعة السيارات فى العالم و الذى يظهر جليا للمتخصصين من خلال التصميمات المختلفة لتلك الخزانات و كذلك المعادن المختلفة فى مراحل تطور تصنيعه و صولا الى الأستعانة بالبوليمرز ( المواد البلاستيكية ) لصنع جسم ذلك الخزان .

لماذا لا يجب عدم ملء خزان وقود السيارة بالكامل خلال الصيف؟

لم يثبت علميا و لم تصدر توصيات من اي من الشركات العالمية المصنعة للسيارات و لا من الجهات العلمية ذات الحيثية و المهتمة بالمجال حول تحديد موعد معين لملء خزان الوقود او تحديد كمية طبقا لدرجة حرارة الجو .

و من الجدير بالذكر أن هناك منظومة معقدة جدا و تصميم متقن تضبط عملية الحفاظ على ضغط خزان الوقود بأستمرار و تعويض الإنخفاض فى الضغط الناتج عن سحب مضخة الوقود من الخزان و الضخ الى دورة الوقود المؤدي للمحرك .

و هى من يقوم ايضا بعكس العملية السابقة حال ارتفاع الضغط داخل الخزان لسبب او لاخر و تحرير هذا الضغط الى خارج الخزان مع الحفاظ على عدم خروج قطرة وقود واحدة خارج الخزان .

و هى ما تعرف ب EVAP  ( Evaporative emission control) و تتكون من مجموعة من الحساسات و الصمامات و فلتر كربوني مخصص لضمان عدم خروج الوقود الى الخارج او السماح بدخول الاوكسجين الى الداخل . لتفادى حدوث اي مشكلة من ما يتصورها البعض . ( سواء زيادة فرص نشوب حرائق عند وجود أي مصدر لهب بجوار السيارة أو حدوث أنفجار لا سمح الله نتيجة ارتفاع الضغط داخل الخزان ) .

لذلك ينصح خبراء اوتوبروفورمانس دائما ملاك السيارت بملء خزان وقود السيارة خلال الصيف ولا نتركه يصل الى اقل من الربع بأستمرار من أجل تبريد مضخة الوقود الموجودة فى منتصف الخزان و الحفاظ عليها , و تقليل فرص تبخير الوقود و كذلك الحد من تسلل الرطوبة الى داخل الخزان فضلا عن عدم السماح للرواسب الموجودة فى قاع الخزان المرور و الوصول الى دورة الوقود المؤدية للمحرك و التأثير السلبي على الرشاشات .

مع تنميات اوتوبروفرمانس لكم بقيادة سعيدة وامنة