البوجيهات واهميتها

البوجيهات ماهي اهميتها ومتي يتم تغييرها؟

اقراء المزيد

البوجيهات ماهي اهميتها ومتي يتم تغييرها؟ و مما تتكون؟ وكيف تتم صيانتها و المحافظة عليها للحصول علي اداء وكفاءة افضل؟

تعتبر البوجيهات أحد أهم أضلاع مثلث الأحتراق فى محركات الأحتراق الداخلي التى تستخدم البنزين ( جازولين كوقود ) , ذلك المثلث التى لا تكتمل عملية الأحتراق الا به و هو :

  1. تحقيق ضغط مناسب داخل السلندر ( كبس مناسب ) يرفع درجة حرارة مخلوط الهواء و بخار البنزين الى درجة حرارة مناسبه لبدء عملية التفجير و من ثم الأحتراق .
  2. توفير مخلوط هواء و بخار بنزين مناسب ( النسبة المثالية 1:14.7 حجم جزئ هواء الى حجم بخار بنزين ).
  3. توفير شرارة أشعال مناسبة فى توقيت مناسب .
 كيف تتلف البوجيهات؟

عند كل مرة تقوم بها البوجيهات بإحداث الشرارة التي تشعل الوقود والهواء تفقد جزء من المعادن المصنوعة منه وذلك باستمرار، و يتراكم عليها في هذه العملية الكربون والزيت يؤثران على أدائها ويعمل على إتلافها ولذلك يجب من حين لأخر تغييرها عند تلف.

إذاً البوجيهات ماهي اهميتها ومتي يتم تغييرها؟
يتم تغييرها عند حدوث اي من :
  • تأخر تشغيل محرك السيارة، وعدم عمله من المرة الأولى.
  • ضعف في سحب وتسارع السيارة.
  • ارتفاع نسبي في حرارة المحرك.
  • حدوث الاشتعال العكسي في المحرك (أصوات عالية في عادم السيارة)
  • زيادة استهلاك كميات الوقود.
  • تقطيع في عمل المحرك أثناء السير، قد يؤدي إلى التوقف التام للسيارة .

لذلك ينصح خبراء السيارات بضرورة تركيب البوجيهات المناسبة والموصى بها من الشركات الصانعة، وتغييرها في حالة تلفها، وضرورة عمل الصيانة الدورية للمحرك ككل لضمان أداء أفضل على الطريق، وزيادة العمر الافتراضي للسيارة. و من هنا يتضح قدر البوجيهات  هذا الجزء الهام فى منظومة الأحتراق و لذا وجب التعرف على تكوينه و أنواعه المختلفة و ضرورة تحديد النوع المناسب لمحرك سيارتك .

البوجيهات .. ماهي اهميتها ومتي يتم تغييرها؟

وتتكون شمعة الأحتراق من عدة أجزاء هامة و هي :
  • Terminal     طرف التوصيل.
  • Suppressor مزيل التشويش.
  • Copper Core القلب النحاسي.
  • Center Electrode القطب الكهربي المركزي .
  • Porcelain Shield غلاف البورسلين ( الأبيض). للعزل.
  • Metal Mounting القاعدة المعدنية للتثبيت .
  • Hex التشكيل السداسي للفك و الربط .
  • Seat قاعدة أحكام الضغط .
  • Ground Electrode قطب الأرضي.
  • Air Gap فجوة الهواء.

لذلك فإن كل جزء من هذه الأجزاء له مواصفة فنية خاصة يعبر عنها بتمييز واضح جدا برقم مدموغ على كل شمعة الأحتراق كتعريف عن تكوينه و ظروف تشغيله .

و فقاٌ لذلك يجب التحري عنه بدقة شديدة جدا من كتيب المواصفات الفنية للمحرك لتحديد النوع المناسب لهذا المحرك و اي أخلال بهذا الأختيار يؤثر سلبا و بصورة كبيرة على القدرة الناتجة من هذا المحرك و أستهلاك الوقود ما قد يصل الى عدم قدرة المحرك على الدوارة من الأساس و احيانا تلف فى أجزاؤه الداخلية أذا ما كانت تلك المواصفة مختلفة جدا خصوصا من حيث الأبعاد .

الرموز علي البوجيهات

إن هذا الشكل التوضيحي يبين دلالة كل رمز على شمعة الأشتعال من حيث المدى الحراري و تصميم غلاف العزل و مواصفة و شكل و تصميم القطب الكهربي و مقدار فجوة الهواء و التطبيق المناسب للتشغيل والأبعاد الهندسية و غيرها من المواصفات الهامة ، و من الجدير بالذكر أن هناك أنواع مختلفة من الأقطاب الكهربية المستخدمة و خامة معدن قاعدة التثبيت كلها تؤثر فى التطبيق المستخدم و كذا العمر الأفتراضي للتشغيل .

علي سبيل المثال :

  • القطب النحاسي (Copper Electrode) و عمره لا يتعدى ال 20000 كم تشغيل .
  • قطب الأيريديوم (Iridium Electrode) و عمره لا يتعدى ال 60000 كم تشغيل .
  • قطب البلاتينيوم (Platinum Electrode) و عمره لا يتعدى ال 100000 كم تشغيل .
إذاً كيف تتم صيانة البوجيهات والحفاظ عليها 

في الختام  من خلال هذا الأيضاح تظهر أهمية ذلك الجزء الهام من مكونات محرك السيارة و ضرورة متابعة صيانته بشكل جيد و سليم و أختياره بشكل دقيق جدا بدون أي أجتهاد غير مدروس بشكل علمي صحيح و ضرورة العناية بهذا المكون و الحفاظ عليه من التلف و عوامل الجو المختلفة من الرطوبة و المياه المباشرة و المؤثرات المختلفة و ذلك بمتابعته و تنظيفه بشكل جيد و بمواد خاصة مثل  كيو20  و فقا لجداول الصيانة الموصى بها من قبل الشركة المنتجة للسيارة .

مع تمنيات أوتوبروفرمانس لكم بقيادة سعيدة و امنه .

اشهر علامات تلف إطارات السيارة

متى يجب تغيير إطارات السيارة

اقراء المزيد
متى يجب تغيير إطارات السيارة؟

من المعلوم للجميع أن إطارات السيارات احد أهم أجزاء السيارة والتى تحقق الحركة الفعلية للسيارة على الطريق ؛ لذلك عليك ان تعرف متى يجب تغيير اطارات السيارة؟ 

فجودة الإطار المستخدم و مواصفاته جزء لا يتجزأ من منظومة السلامة و الأمان المتحققة للسيارة و التى لا يخلو كتيب تعريف أو صيانة سيارة من تلك المواصفات تفصيليا التى تناسب هذا النوع و الموديل .

الإرشادات الخاصة بالإطارات التي يجب مراعاتها :
  • مقاس أو مقاسات الإطار التى يمكن تركيبه على نوع و موديل سيارتك . مثال (205/65 R 15).
  • اختيار مواصفة السرعة القصوى والحمولة القصوى المناسبة لسيارتك وظروف إستخدامك.  مثال ( 94 H).
  • اختيار فئة درجة الحرارة القصوى المناسبة لظروف مناخ موقعك الجغرافي . (TEMPERATURE A).
  • الحرص على أختيار تاريخ أنتاج حديث و المدون على الإطار بعد رمز .DOT (WW YY).
  • اختيار نقشة أطار مناسبة لظروف التشغيل و الطرق المستخدمة . مثال ( A 300).

وغيرها من المواصفات من حيث قيمة الضغط القصوى المسموح بها داخل الإطار و بلد المنشأ و نوع الإطار او الأسم التجاري صاحب التوصيات و السمعة الجيدة .

و لأهمية هذا الجزء من السيارة و جب دائما الحرص على متابعته و فحصه بأستمرار و ضبط ضغط الأطارات بشكل دوري مستمر خصوصا قبل السفر و السير لمسافات طويلة على الطرق المفتوحة و هو أيضا ما يكون مدونا على أحد الملصقات فى السيارة أو كتيب الصيانة وفقا للأحمال المستخدمة .

ومن أشهر علامات تلف إطارات السيارة التى يجب عند ملاحظتها إتخاذ إجراء فورا  :
  • ظهور علامات إجهاد أو تشققات على الجزء الجانبي الظاهر من الإطار بين الجنط ( الكوفر) و نقطة تلامس مداس الإطار على الأرض .
  • ظهور فقاعة بارزة الى الخارج من نفس المنطقة  ( انتفاخ ) (بالونة ) تشير الى حدوث تهتك فى النسيج الداخلي للإطار .
  • بتمرير اليد على مداس الإطار من الأعلى ووجود أثار عدم استواء السطح ( مطبات أو انحناءات على السطح الخارجي للإطار .
  • وجود أى قطع و لو بسيط فى أي منطقة من جسم الإطار .
  • ملاحظة أي انبعاج فى جنط السيارة خصوصا من الأطراف الملامسة للقطر الداخلي للإطار .
  • وجود علامات قطع أو ميول ظاهرة على بلف الإطار .
  • وجود جسم غريب فى الإطار ( جسم معدني أو صخري بين ثنايا نقشات الإطار ) .
  • تكرار انخفاض الضغط داخل نفس الإطار عند الفحص أو بالتمييز بالعين المجردة .
  • انخفاض عمق نقشة الإطار عن حد معين غالبا ما يكون الحد الأدنى من ( 1.6 الى 1.8 مم ) و يفحص بمقياس عمق أو بعملة معدنية .
  • وجود أثار تآكل فى الإطار من الأطراف الخارجية بشكل أكبر من الجزء الداخلي . ( عادة ما تكون مشاكل ضبط زوايا ) .
  • غياب جزء من رصاصات إتزان العجلات .

كما ينصح فريق الدعم الفني لأوتوبروفرمانس جميع مستخدمي السيارات بالحرص الدائم على فحص إطارات سياراتهم بشكل دوري مستمر و إتخاذ كل الإجراءات و التدابير اللازمة حالة ملاحظة أى من المشاهدات السابقة حرصا منا على أمنكم و سلامتكم .

مع تمنيات فريق أوتوبروفرمانس لكم بقيادة سعيدة وامنه .

 

 

 

أعطال الفتيس (الجيربوكس) الأوتوماتيك وكيفية التعامل معها

أشهر أعطال الفتيس وكيفية التعامل معها

اقراء المزيد

أشهر أعطال الفتيس (الجيربوكس) الأوتوماتيك وكيفية التعامل معها

على الرغم من كون ناقل الحركة الأوتوماتيكي – (الجيربوكس) (الفتيس) – الأكثر طلبا فى السيارات الحديثة الان نظرا لسهولة القيادة من خلاله و كونه أكثر راحة و رفاهية و الأكثر ملائمة لظروف الطرق المختلفة خصوصا فى الأختناقات المرورية عن سواه من نواقل الحركة اليدوية و ضرورة أستخدام كلتا القدمين فيه .

الا أن البعض يخشى من التعامل معه واقتناء سيارة بها ناقل حركة أوتوماتيكي تخوفا من حدوث أعطال يصعب التعامل معها وصيانتها و الخوف من أرتفاع تكاليف تلك الصيانة .

و لذا دعونا نتعرف على أشهر الأعطال التى ممكن أن تحدث فى ناقل الحركة الأوتوماتيكي و كيفية التعامل معها و كذلك طرق تجنب حدوثها , مع الأخذ فى الاعتبار أن هناك ظواهر متشابهه لأكثر من سبب .

ولسهولة فهم أشهر أعطال الفتيس وكيفية التعامل معها دعونا نقسمها الى مشاكل تتعلق بمسببات تلك المشاكل و هى كالتالي :

مشاكل تتعلق بزيت ناقل الحركة :

من حيث الكمية و العمر و كم الترسبات فى الزيت الناتج عن معدلات التاكل الطبيعية للأجزاء و جودة الفلترة , ( و منها ما قد يضئ لمبة أعطال الفتيس فى لوحة العدادات او لا حسب الحالة ) و تظهر فى الأعراض التالية :

  1. تأخير ملحوظ فى النقلات صعودا و هبوطا .
  2. (نتشة ) بين النقلة و الأخرى .
  3. عدم القدرة على الأنتقال الى النقلات التالية للنقلة الأولى .
  4. أرتفاع عدد لفات المحرك مقارنة بالسرعه المتحققة من الحركة .
  5. عدم تحقيق حركة عند بداية تشغيل المحرك و السيارة على وضع D ثم بدء الأستجابة بعد فترة من التشغيل . 
  • و علاج تلك الظواهر هو الأسهل و الأقل تكلفة أذا قمت بأتباع جداول الصيانة الموصى بها من قبل الشركة المنتجة بتغيير الزيت فى المواعيد المحددة و بالكميات المقررة و الانواع الموصى بها بعناية ودقة وايضا ننصح بإستخدام إيزي معالج ناقل الحركة  الذي يرفع من كفاءة المنظومة و يجعل أدائها أكثر سلاسة في النقلات و يقلل من الأصوات الحادة و المزعجة الصادرة منهاوايضا المداومة علي تنظيف دورة زيت الفتيس فى المواعيد المحددة و بمواد التنظيف الامنة مثل إيزي منظف ناقل الحركة والدفرنشيل (الكورونة) و الباورستيرنج
    و غالبا ما تزول تلك الأعراض بعد تنفيذ ما يلزم . 
مشاكل تتعلق بالمحرك و تؤثر على أداء ناقل الحركة :

(و قد تضئ فيها لمبة أعطال الفتيس أو المحرك او الاثنين معا ) و تظهر أعراضها كالتالى :

  1. نتشة مستمرة فى النقلات .
  2. دخول الفتيس فى حالة الطوارئ ( النقلة الثالثة و المرشدير ( الريفيرس) ) فقط .
  3. عدم القدرة على النقل نتيجة أرتفاع درجة حرارة سائل تبريد المحرك و بالتالى درجة حرارة سائل تبريد الفتيس و التى غالبا ما تقرر وحدات التحكم دخول الفتيس فى حالة الطوارئ ايضا .
  4. سحب ضعيف و تاخير فى النقلات نتيجة مشكلة فى معادلة أحتراق بالمحرك أو تصريف العادم .
مشاكل تتعلق بكهرباء السيارة و تؤثر على الفتيس و تظهر أعطالها كالتالي :
  1. دخول الفتيس فى حالة الطوارئ نتيجة خلل فى حساس بدال الفرامل .
  2. دخول الفتيس فى حالة الطوارئ نتيجة خلل فى بعض الفيوزات خصوصا فيوز لمبة المرشدير .
  3. حدوث بعض او كل ما سبق من الظواهر نتيجة حدوث خلل فى بعض الأجزاء الكهربائية و الألكترونية الموجودة فى حوض المحرك نتيجة تعرضها للماء او أثار الرطوبة والأكسدة خصوصا حساسات السرعة او محدد النقلات (Selector Switch) او فيش وتوصيلات الفتيس .
مشاكل تتعلق بتلف الأجزاء الداخلية للفتيس سواء ميكانيكية أو كهربائية و تظهر أعراضها كالتالى :
  1. حدوث صوت ونة بين النقلات أو مستمرة .
  2. ظهور أصوات تكتكة أو ما يشبه التكسير أثناء النقلات أو أثناء السير .
  3. ظهور صوت طقة عالية يتبعها عدم القدرة على الحركة والنقل خصوصا فى الفتيس من نوع CVT.
  4. عدم القدرة على النقل الى الامام نهائيا و الحركة فقط مارشدير أو العكس .
  5. التفويت المستمر فى أحد النقلات بشكل متكرر متبوعا بأضاءة لمبة أعطال الفتيس .
  • وفى الظواهر السابقة يلزم فورا زيارة أقرب مركز خدمة متخصص لفحص السيارة بالأجهزة الخاصة بذلك والتعامل مع المشكلة بطرق العلاج الصحيحة .

مع تمنيات فريق الدعم الفني لأوتوبروفورمانس لكم بقيادة أمنه و سعيدة .

وقود-سيارة-نصائح-للصيف

لماذا لا يجب عدم ملء خزان وقود السيارة بالكامل خلال الصيف؟

اقراء المزيد

يدعي البعض أن هناك بعض الأجراءات التى يجب اتباعها خلال فصل الصيف و فى اجواء الطقس الحارة و بعض تلك الاجراءات كان يحذر من ملء خزان وقود السيارة فى فصل الصيف و كذا تحديد مواعيد معينة لتزويد السيارة بالوقود مثل الصباح الباكر و العديد من التوجيهات التى تفتقر الى الاساس العلمي والسليم فى هذا الموضوع .

من المعروف أن خزان وقود السيارة يعد واحدا من الأجزاء الهامة جدا من مكوناتها و لذا فإنه يستحق قدرا كبيرا من الأهتمام و التامين و هو ما قامت به شركات صناعة السيارات فى العالم و الذى يظهر جليا للمتخصصين من خلال التصميمات المختلفة لتلك الخزانات و كذلك المعادن المختلفة فى مراحل تطور تصنيعه و صولا الى الأستعانة بالبوليمرز ( المواد البلاستيكية ) لصنع جسم ذلك الخزان .

لماذا لا يجب عدم ملء خزان وقود السيارة بالكامل خلال الصيف؟

لم يثبت علميا و لم تصدر توصيات من اي من الشركات العالمية المصنعة للسيارات و لا من الجهات العلمية ذات الحيثية و المهتمة بالمجال حول تحديد موعد معين لملء خزان الوقود او تحديد كمية طبقا لدرجة حرارة الجو .

و من الجدير بالذكر أن هناك منظومة معقدة جدا و تصميم متقن تضبط عملية الحفاظ على ضغط خزان الوقود بأستمرار و تعويض الإنخفاض فى الضغط الناتج عن سحب مضخة الوقود من الخزان و الضخ الى دورة الوقود المؤدي للمحرك .

و هى من يقوم ايضا بعكس العملية السابقة حال ارتفاع الضغط داخل الخزان لسبب او لاخر و تحرير هذا الضغط الى خارج الخزان مع الحفاظ على عدم خروج قطرة وقود واحدة خارج الخزان .

و هى ما تعرف ب EVAP  ( Evaporative emission control) و تتكون من مجموعة من الحساسات و الصمامات و فلتر كربوني مخصص لضمان عدم خروج الوقود الى الخارج او السماح بدخول الاوكسجين الى الداخل . لتفادى حدوث اي مشكلة من ما يتصورها البعض . ( سواء زيادة فرص نشوب حرائق عند وجود أي مصدر لهب بجوار السيارة أو حدوث أنفجار لا سمح الله نتيجة ارتفاع الضغط داخل الخزان ) .

لذلك ينصح خبراء اوتوبروفورمانس دائما ملاك السيارت بملء خزان وقود السيارة خلال الصيف ولا نتركه يصل الى اقل من الربع بأستمرار من أجل تبريد مضخة الوقود الموجودة فى منتصف الخزان و الحفاظ عليها , و تقليل فرص تبخير الوقود و كذلك الحد من تسلل الرطوبة الى داخل الخزان فضلا عن عدم السماح للرواسب الموجودة فى قاع الخزان المرور و الوصول الى دورة الوقود المؤدية للمحرك و التأثير السلبي على الرشاشات .

مع تنميات اوتوبروفرمانس لكم بقيادة سعيدة وامنة

 

الثيرموستات الميكانيكي واهميته

الثيروموستات الميكانيكي و أهميته فى دروة التبريد!

اقراء المزيد

الثيروموستات الميكانيكي و أهميته فى دروة التبريد !

يعتبر الثيرموستات الميكانيكي أحد أهم عناصر دورة التبريد فى السيارات . وهو نفسه ما يطلق عليه فى أغلب الدول العربية (ثيرومستات كوعة المياه ) . و للأسف ظلم هذا الجزء ظلما كبيرا خصوصا فى المنطقة العربية و المناطق ذات الأجواء الحارة – بأزالته تماما من دورة التبريد – ادعاءا باطلا من الفنيين بأنه لم يصمم للدول العربية و انما صمم للدول الأوربية و الدول ذات أجواء الطقس البارد .

فى وصف سريع لدورة مياه تبريد السيارة , يجب أن نعلم بأنها تتكون من أجزاء أساسية و هى :

    1. المبادل الحراري للمياه (الرادياتير ) ( Radiator).
    2. طلمبة المياه (Water Pump).
    3. وصلات نقل سائل التبريد (Coolant hoses).
    4. ثيرموستات ميكانيكي ( Coolant Mechanical Thermostat).
    5. مراوح التبريد ( Cooling Fan) . سواء مروحة هيدروليكية أو كهربائية .

من المعروف أن أفضل درجة حرارة تشغيل للمحركات بين 90 – 100 درجة مئوية فى اغلب السيارات .

وان كان الأكثر شيوعا هو 90 درجة مئوية وفقا لتصميم المحرك و أنواع سبائك المعادن المكونه له . أقل أو أعلى منها تزداد معدلات الأجزاء المعدنية للمحرك .

وهنا يظهر أهمية دور الثيرموستات فى المحافظة على ثبات هذه الدرجة دون زيادة أو نقصان فضلا عن دوره الهام فى فى وصول درجة الحرارة المثالية المطلوبة للتشغيل فى أقصر وقت ممكن .

تقوم فكرة عمل الثيرموستات ببساطة على تنظيم دخول المياه التى تم تبريدها فى الرادياتير الى المحرك , و أغلاق هذه الدائرة عندما تصل لدرجة الحرارة المطلوبة .

و ذلك يتم عن طريق تمدد السائل الموجود داخل جسم الثيرموستات عند درجة حرارة معينة سامحا للمياه بالمرور من خلاله الى دورة التبريد داخل المحرك , وبمرور المياه وتبريدها لجسم الثيرموستات يعود السائل فى التقلص فيغلق دائرة تبريد المياه .

ماذا يحدث عند أزالته من دورة التبريد ؟؟؟؟؟؟

    1. تقل درجة الحرارة على مؤشر مقياس الحرارة عند السير خصوصا على طرق السفر وهو مؤشر خطير جدا على صحة وعمر وسلامة المحرك بعكس ما يتخيل البعض .
    2. استهلاك عالي فى البنزين .
    3. قلة سحب و قدرة المحرك .
    4. نقص كبير فى عمر المحرك الأفتراضي نتيجة لزيادة معدلات تاكل الأجزاء المعدنية للمحرك عند درجات الحرارة المنخفضة .

و لذلك ننصح الجميع بصيانة دورات التبريد بأستمرار و تنظيفها و تغيير سائل التبريد ذو المواصفات القياسية او الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة و عدم أزالة الثيرموستات من السيارة و فى حالة حدوث عيب به نتيجة خلل فى السائل الداخلي يتم تغييره باخر جديد فورا .

مع تمنياتنا لكم بقيادة امنة وسعيدة .

وظيفة زيت المحرك وكيف تختار الزيت المناسب لسياراتك

كيف تختار زيت المحرك المناسب لسيارتك؟

اقراء المزيد
كيف تختار زيت المحرك المناسب لسيارتك؟

أصبح اختيار زيت المحرك المناسب امر محير جدا مع تعدد انواع الزيوت وتعدد درجات اللزوجة مما يجعلنا نتسائل كيف نختار زيت المحرك المناسب للسيارة . في هذا المقال ستجد كل الاجابات عن الزيوت وعن كيف تختار زيت المحرك المناسب لسيارتك.

وظيفة زيت المحرك و أهميته :
يعد زيت المحرك أحد اهم المكونات الضرورية أن لم يكن أهمها على الأطلاق للحفاظ على محرك السيارة و عمره الأفتراضي لتمكين المحرك من العمل بالكفاءه المطلوبة منه .

تنقسم أنواع زيوت المحركات الى ثلاثة أنواع رئيسية وهم :

1- الزيوت المعدنية ( Mineral Oils): المكون الأساسي لها من مشتقات بترولية تنتج من التقطير التجزيئي للنفط وأضافات محسنة أخرى.

2-  الزيوت التخليقية (Synthetic Oils ): تتكون من تركيبات كيميائية تصنع بالكامل فى المعمل تحاكي السلسلة الهيدروكربونية للزيت المعدني ولكنها تكون أطول من ما هى عليه فى الزيت المعدني ويضاف اليها أضافات محسنة أخرى بهدف تحسين خصائصها الفيزيائية و الكيميائية لتحمل درجات حرارة اعلى و تحسين كفاءة التزليق بشكل أكبر و هو ما يفسر أرتفاع ثمنها .

3-  الزيوت شبه تخليقية (Semi Synthetic Oils): هى مزيج بين الأثنين بحيث لا تتعدى نسبة الزيت المعدني فيها ال 30 % فقط .

تختلف درجات لزوجة الزيت و مواصفاته طبقا لطبيعه أستخدامه و الأجواء التى يعمل بها ومواصفات المحرك و الشركات المنتجه للزيوت على مستوى العالم .

وهناك جهات أختصاص عالمية تضع قواعد و مواصفات قياسية لزيوت المحركات و على رأسها جمعية مهندسي السيارات فى العالم (SAE).

وجهات أخرى تقوم بأختبار الزيوت اختبارات معملية و على المحركات نفسها و أثناء السير و على رأسها المعهد الأمريكي للبترول (API).

وبناءا على منح مثل هذه الجهات ذات الحيثية لشهادات الأعتماد والمطابقة للمواصفات تحدد نوعية وكفاءة و جودة زيوت المحركات و كيفيه أستخدامها .

وتعد الوظيفيه الأساسية لزيت المحرك هى التبريد و تقليل الأحتكاك بين الأجزاء المعدنية المتحركة و تنظيف المحرك و منع عملية الأكسدة للحفاظ على المعادن من الصدأ .

كما أن هناك أضافات أخرى للزيوت تعزز فيه مواصفات أخرى لتمكنه من العمل بكفاءة عاليه مثل موانع التصمغ و موانع الرغوة و اضافات اخرى كثيرة لتضمن سريان الزيت بكفاءة و ثبات فى جميع الأجزاء دونما اعاقة او ابطاء.
وبمعرفة كل هذا يظهر لنا أهمية زيت المحرك و حساسية أختيار الأنواع المناسبة و الجيدة منه ليتم أستخدامها فى سيارتك و ذلك تبعا لتوصيات الشركات المصنعة للسيارات .

إختيار الزيت المناسب لمحرك سيارتك

ان زيت المحرك المستخدم يختلف من محرك إلى آخر، وذلك وفقاً لعدة معايير من ضمنها قدرة المحرك وحجمه، وكذلك سرعة ووزن السيارة والضغط الواقع على المحرك.

كما يلفت خبراء السيارات الانتباه أيضاً إلى ضرورة التأكد من نوع الزيت ودرجة اللزوجة اللازمة لمحرك السيارة، مشيرين إلى الرجوع إلى دليل المستخدم المرفق مع السيارة، من أجل تحديد نوع الزيت المناسب.

• تأكد كذلك من أن الزيوت التي تستعملها خاضعة لمعايير الاختبار والجودة التي تمنحها منظمات معتمدة دوليا مثل : معهد البترول الأمريكي ( API) و جمعية مهندسي السيارات (SAE).

• إبحث في دليل المالك عن درجة لزوجة زيت المحرك حيث يتضمن رسومات بيانية تظهر درجات حرارة مختلفة من خلالها يمكن إستخدام معدل لزوجات مختلفة.

تعرف علي اهمية لزوجة الزيت وافهم معني كود لزوجة الزيت

اولا ما المقصود بلزوجة الزيت ؟

اللزوجة هي مقاومة تدفق السوائل وبتعريف ابسط هي درجة كثافة الزيت و سهولة اندفاعه داخل المحرك في درجات الحرارة المختلفة.
فإذا كنت في مناخ ذو درجات حرارة منخفضة فالافضل اختيار زيت محرك ذو درجة لزوجة منخفضة فهذا سيساعد المحرك ان يعمل بسهولة اكثر ويضمن تغطيه فيلم الزيت لجميع الأجزاء فى فترة زمنية مثال و تقلل فترة الدوران الجاف .
اما إذا كنت في مناخ ذو درجات حرارة عالية فالافضل اختيار زيت محرك ذو درجة لزوجة عالية فهذا سيساعد علي ضخ الزيت بسهولة اكثر ويضمن تغطية مثالية بسمك فيلم زيت جيد تمنع احتكاك الأجزاء.
وحتي يؤدي زيت المحرك وظيفته يجب ان يحافظ علي لزوجته في ظل ظروف درجات الحرارة الشديدة داخل المحرك ويكون قادرا علي الاداء خلال درجات الحرارة الباردة.

تعريف كود لزوجة الزيت؟

يتكون كود اللزوجة من ثلاث مقاطع رئيسية و هى :

معني اكواد لزوجة الزيت

مبدئيا يفهم من هذا الكود أن هذا النوع من الزيت هو زيت متعدد درجات اللزوجة وفقا للتغير فى درجات الحرارة سواء كانت الخارجية ( الجوية ) او درجة حرارة المحرك الداخلية و أن الارقام تعبر عن مقدار اللزوجة وليس درجة حرارة الجو ( أي ان الرقم 0 او 5 او 10 ….. لا يعنى درجة حرارة وانما هو رمز يعبر عن مقدار اللزوجة وفقا لجداول حسابية معقدة توضح قدرة الزيت على السريان داخل ثنايا وقنوات تزييت المحرك عند درجات حرارة معينة .

• الحرف W  على عبوة الزيت يشير إلى كلمة Winter أو شتاء، الذي يدل على درجة لزوجة الزيت في الطقس البارد ( درجات الحرارة المنخفضة ).

• يشير الرقم الموجود قبل W  إلى مستوى تدفق الزيت في الطقس البارد ( درجات الحرارة المنخفضة ) . كلما كان الرقم أصغر كلما كان أكثر انسيابية ولزوجته اخف تضمن الوصول السريع لجميع الاجزاء.

• الرقم الذي يأتي بعد W ( يشير إلى تدفق الزيت عند درجة حرارة عالية. كلما زاد هذا الرقم ، سيحظى المحرك بنسبة تدفق أفضل للزيت وبغلاف ذو سمك مناسب ليضمن عدم تلامس الاجزاء ببعض.

و من الجدير بالذكر أنه كلما كبر مجال التغير فى اللزوجة فهذا يعبر عن كفاءة وجودة زيت المحرك و ارتفاع ثمنه و مناسبته لظروف تشغيل مختلفه .

أي أن زيت بمجال لزوجة (0W-50) , اغلى ثمنا و اكبر فى نطاق العمل عن زيت بمجال لزوجة (10W-30) .

و لذا يجب الالتزام بدرجات اللزوجة الموصى بها من قبل الشركة المنتجة للسيارة و كذا مراعاة تغيير الزيت فى المواعيد المقررة و مسافات السير المحددة و الموصى بها من قبل الشركة النتجة لضمان الحفاظ على كفاءة عمل محرك سيارتك و الحصول على اقصى درجات الاستفادة من العمر الافتراضى لها .

تعرف على الأنظمة الهيدروليكية

اقراء المزيد

يعتبر نظام الهيدروليك واحداً من أهم أنظمة نقل الحركة والقوة فى العصر الحديث، وتكمن عبقرية هذا النظام فى قدرته على نقل الحركة من نقطة تأثير واحدة إلى أكثر من نقطة و فى أكثرمن اتجاه فى آن واحد بل و بقدرات متساوية أو مختلفة حسب الحاجة

وتقوم فكرة النظام على حصر السوائل غير القابلة للانضغاط بين نقاط ومحاور نقل الحركة أو القوة والتأثير عليه بضغط يؤدي إلى توزيعه على السائل بشكل منتظم

مكونات النظام الأساسية

  1. طلمبة ضغط هيدروليكية (لرفع ضغط السائل)
  2. وسائط نقل الحركة فى الاتجاهات المختلفة (عادة ما تكون على هيئة مكابس مختلفة الأحجام والأقطار )(حركة ترددية)
  3. يوجد وسائط نقل حركة أخرى قد تكون على هيئة توربينات (حركة دائرية)
  4. وصلات نقل سائل الهيدروليك (أنابيب معدنية او خراطيم تتحمل ضغوط عالية)
  5. خزان سائل الهيدروليك
  6. سائل الهيدروليك
  7. بلوف وصمامات تحكم

مميزات نظام الهيدروليك

  • تحويل القوة الصغيرة إلى قوة كبيرة والعكس
  • ثبات العزم والقوة المؤثرة على سائل الهيدروليك
  • سهولة ودقة التحكم
  • أنظمة الأمن و الحماية فى الهيدروليك عالية جداً
  • الحصول على قدرات عالية جداً مقارنة بوزن النظام
  • الزيت الهيدروليكي وسيط جيد لتبريد وتزييت مكونات النظام

عيوب نظام الهيروليك :

  • أي خلل فى أحكام سائل الهيروليك من التسرب يفقدك جزء كبير من السائل إن لم يكن كله فضلاً عن مايترك من أثر فى المكان الذى حصل فيه التسريب من اتساخات (أرضيات حوائط و خلافه)
  • غالباً ما يكون استخدام نظام الهيروليك مرتبط ببيئات محيطة شاقة ما يؤثر على نظافة زيت الهيروليك كونه عرضه للأتربة والغبار والرطوبة وعوامل الجو المختلفة
  • تكلفة نظام الهيروليك عالية جداً مقارنة بنظم نقل الحركة الميكانيكية الأخرى
  • تآكل أويل سيلات موانع التسريب والتى تترك أثراً فى الزيت و تؤدي إلى حدوث أما انسدادات فى محاور التوجيه أو تآكل فى الأجزاء المكونة للنظام

استخداماته :

  • نظام مؤازرة مقود التوجيه فى السيارت و المعدات ( الباور ستيرنج )
  • نظام الفرامل فى السيارات عموماً
  • معدات الحفر و الكسارات و تمهيد الطرق
  • كل المعدات الثقيلة
  • المعدات الزراعية و المحاريث
  • مكابس الضغط الصناعية المختلفة
  • المصاعد الهيدروليكية
  • والعديد والعديد من الاستخدامات

و من أجل تلك الأهمية التى يحظى بها هذا النظام و بسبب ارتفاع تكلفة صيانته و تغيير أجزائه و كذلك تكلفة سائل الهيدروليك، ننصحكم بعمل الصيانات الدورية الوقائية اللازمة بمنتهى الدقة، وتنظيف الفلاتر باستمرار واستخدام زيوت هيروليك من أنواع عالية الجودة و التى تتمتع بخصائص تحافظ على سلامة النظام و تطيل فى عمره

الرواسب الضارة داخل المحرك .. إليكم السبب والحل!

اقراء المزيد
مع الحرارة الشديدة ، يفقد الزيت العادي قدرته على منع الاحتكاك والتأكل داخل المحرك
مما يجعل من الضروري استخدام منتج معالج جدير بالثقة لمنع الاحتكاك داخل المحرك
وللتخلص من التأكل الحمضي المتراكم والرواسب الضارة
و تنظيف حلقات والصمامات لجعلها تعمل بسلاسة وبافضل
أداء دون الإضرار بأي جزء من اجزاء المحرك ، لذا ننصح باستخدام
معالج المحرك إيزي كل 30000 كم
: هل تغيير زيت المحرك بانتظام كافٍ لحماية المحرك؟

هل تغيير زيت المحرك بانتظام كافٍ لحماية المحرك؟

اقراء المزيد
على الرغم من التغيير المستمر للزيت والفلتر على مدار الوقت في المواعيد الموصى بها من المصنع
يصبح محرك السيارة قديما ويضعف أداؤه بسبب التآكل الناتج عن الاحتكاك المستمر
وذلك على الرغم من استخدام أفضل أنواع زيوت المحركات
لذا ننصح باستخدام أحد منتجات أوتوبروفورمانس (منتج معالج المحرك إيزي) الذي أجرت عليه
التجارب المعملية التي أشارت إلى أنها تقلل الاحتكاك إلى أكثر من 71٪
ويزيد من عمر المحرك بنسبة 38٪ ويزيد القوة الحصانية للمحرك بنسبة 4.8٪
ويقلل من استهلاك البنزين بنسبة 3.7٪.

5 نصائح مهمة قبل شراء سيارة مستعملة

اقراء المزيد

كيف تشتري سيارة مستعملة؟

نعلم جميعًا أن أفضل أداء للمكونات الأساسية للسيارة (المحرك وأنظمة الجر والتعليق) يتراوح من 0 كم إلى 100000 كم.

هو العمر الذي تحصل فيه على أنعم وأفضل أداء للسيارة ، وهو مرتبط بجودة الاستخدام والصيانة الدورية الوقائية الموصى بها من قبل منتج السيارة. فضلا عن الخبرة والمهارة في القيادة لمستخدم السيارة.

لكن قد نلجأ جميعًا إلى شراء سيارة مستعملة لعدة اعتبارات وظروف وهو أمر طبيعي تمامًا وممكن ، ولكن:

كيف تختار سيارة مستعملة؟

  1.  تحديد مواصفات السيارة المناسبة لطبيعة استخدامك (مع الأخذ في الاعتبار حجمها ، ارتفاعها عن الأرض ، عدد الركاب ، الكماليات المطلوبة ، سعة صندوق التخزين ، تقنية الجر أو الدفع ، وما إذا كانت مزدوجة أو رباعية أو مزيج بين الاثنين ، وما إلى ذلك).
  2.  تحديد نوع السيارة وطرازها (حسب قيمة مبيعات هذا النوع أو الطراز في بيئتك الجغرافية ، وانتشار قطع الغيار وتوافرها ومراكز الخدمة ، والجدوى الاقتصادية للسعر مقابل القيمة ، والميزانية المخصصة لشراء السيارة المستعملة .)
  3.  البحث عن متوسط ​​السعر العادل للنوع أو الأنواع المرشحة (من خلال سؤال المتخصصين ، أو من خلال منافذ التسويق عبر الإنترنت ، الأسعار الحالية للنوع المختار وفقًا لموقعك الجغرافي في الأسواق التي تبيع السيارات المستعملة وما إلى ذلك)
  4.  ابحث عن عرض من النوع الذي يستند إليه الترشيح (ابدأ بدائرة المعرفة الشخصية الخاصة بك ، أو من خلال المنافذ الإلكترونية ، وأسواق السيارات ، إلخ.)
  5.  اختر دائمًا الأفضل (الحالة الفنية والسعر المناسب) من خلال الفحص الشخصي الشامل والفحص من قبل المتخصصين أو المراكز الفنية المعتمدة.
  6. فحص الهيكل الخارجي وتجنب السيارات ذات التاريخ السيئ من حوادث والاصطدامات الخطيرة مهما كان شكلها بعد الإصلاح. (أنت بحاجة إلى رأي فني متخصص )
  7.  انظر إلى حالة السيارة من الداخل يجب ان يكون في حالة جيدة و نظيفة (إنه المكان الذي ستقضي فيه معظم الوقت عند استخدام السيارة) (انظر بنفسك).
  8.  قم بقياس ضغط المحرك وفحص ماكينات الجر وأنظمة التعليق وفحص الأجهزة الإلكترونية (للسيارات الحديثة) ولا تتنازل عن ذلك.
  9.  كلما انخفضت قراءة العداد ، كان ذلك أفضل (افحصها جيدًا).
  10.  تحقق من وسائل الأمن والأمان بشكل جيد وتأكد من أن جميع ملحقات السيارة بها وجرب بنفسك كل الكماليات.
  11.  جرب قيادة السيارة على الطريق.

أوتوبروفورمانس تتمنى لكم اختيارًا جيدًا وقيادة آمنة وسعيدة.